Máy xúc lật là một loại máy kéo, có bánh xe, có một gầu rộng gắn phía trước được nối với đầu của hai cần (tay đòn) để xúc vật liệu rời , chẳng hạn như đất, cát hoặc sỏi, và di chuyển nó từ nơi này sang nơi khác mà không cần đẩy vật liệu trên mặt đất. Máy xúc lật thường được sử dụng để di chuyển vật liệu dự trữ từ mặt đất và gửi chúng vào xe tải đang chờ hoặc đào rãnh lộ thiên.
Cụm bộ nạp có thể là phần đính kèm có thể tháo rời hoặc được gắn cố định. Thường thì gầu có thể được thay thế bằng các thiết bị hoặc công cụ khác — ví dụ, nhiều chiếc có thể lắp nĩa để nâng pallet nặng hoặc thùng vận chuyển và gầu "vỏ sò" mở bằng thủy lực cho phép máy xúc hoạt động như một máy ủi hoặc máy cạp nhẹ. Thùng cũng có thể được tăng cường với các thiết bị như máy nghiền bale để xử lý những kiện cỏ khô hoặc rơm lớn.
Máy xúc lật lớn, chẳng hạn như Kawasaki 95ZV-2, John Deere 844K, Máy xúc lật nhỏ gọn ACR 700K, Caterpillar 950H, Volvo L120E, Case 921E hoặc Hitachi ZW310 thường chỉ có gầu trước và được gọi là máy xúc lật trước, trong khi máy kéo xúc lật nhỏ thường cũng được trang bị một backhoe nhỏ và được gọi là backhoe loaders hoặc backhoes loader hoặc JCB, theo tên công ty đầu tiên tuyên bố đã phát minh ra chúng. Các công ty khác như CASE ở Mỹ và Whitlock ở Anh đã từng sản xuất máy xúc lật rất tốt trước JCB
Máy bay nạp đạn lớn nhất thế giới là LeTourneau L-2350. Hiện tại những máy xúc lật lớn này đang được sản xuất tại cơ sở Longview, Texas. L-2350 sử dụng hệ thống động cơ diesel-điện tương tự như hệ thống được sử dụng trong đầu máy xe lửa. Mỗi bánh xe mỏi bằng cao su được dẫn động bằng động cơ điện độc lập của riêng nó.
Máy xúc lật được sử dụng chủ yếu để tải vật liệu lên xe tải, đặt đường ống, dọn đống đổ nát và đào bới. Máy xúc lật không phải là loại máy hiệu quả nhất để đào vì nó không thể đào rất sâu dưới mức bánh xe của nó, giống như máy xúc hay máy xúc. Dung tích của một gầu xúc lật có thể từ 0,5 đến 36 m3 tùy thuộc vào kích thước của máy và ứng dụng của nó. Dung tích gầu của máy xúc lật trước thường lớn hơn nhiều so vớ i dung tích gầu của máy xúc lật sau.
Nếu như máy đào có hai loại là máy đào bánh lốp và máy đào bánh xích thì Hầu hết các máy xúc lật đều có bánh lốp và không có bánh xích, mặc dù máy xúc bánh lốp là phổ biến. Chúng có thể di chuyển ngay cả khi bề mặt có chứa các vật liệu có đầu sắc nhọn, các mảnh vụn xây dựng có thể làm hỏng bánh xe cao su, hoặc ở những nơi mặt đất mềm và lầy lội. Bánh xe cung cấp khả năng di chuyển và tốc độ tốt hơn và không làm hỏng đường lát đá nhiều như đường ray, nhưng cung cấp ít lực kéo hơn.
Trong các lĩnh vực xây dựng, máy xúc lật cũng được sử dụng để vận chuyển vật liệu xây dựng như gạch, ống, thanh kim loại và các công cụ đào trên khoảng cách ngắn.
Ở một số nước hàn đới, Máy xúc lật thường được sử dụng để dọn tuyết, đặc biệt là trên vỉa hè, bãi đậu xe và các khu vực khác quá nhỏ để sử dụng máy quét tuyết và các thiết bị nặng khác. Đôi khi chúng được sử dụng như những cánh đồng tuyết với bộ phận đính kèm bông tuyết nhưng thường có một cái xô hoặc giỏ đựng tuyết, cũng có thể được sử dụng để tải tuyết vào khoang sau của xe chở tuyết hoặc xe tải.
Máy xúc lật đã trở nên phổ biến trong hai thập kỷ qua, đặc biệt là trong các dự án kỹ thuật đô thị và các công trình tiếp đất nhỏ. Các nhà sản xuất thiết bị hạng nặng cung cấp nhiều loại kích cỡ để đáp ứng những nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Cấu tạo chính của xúc lật
Các thành phần chính bao gồm trong một máy xúc lật là động cơ (diesel trong hầu hết các trường hợp), các thành phần thủy lực (chẳng hạn như máy bơm, động cơ và van) và các thành phần truyền động (hộp số, trục, bánh xe / đường ray, máy bơm, động cơ, v.v.) . Động cơ chạy cả thủy lực và truyền động, và những thứ này lần lượt di chuyển bộ phận phụ phía trước (gầu, dĩa, chổi quét, v.v.) để thao tác vật liệu đang được xử lý, và các bánh xe hoặc đường ray để di chuyển máy xung quanh công trường.
Máy xúc lật và máy xúc lật bọc thép
Máy xúc lật đầu tiên được Công ty thiết bị xây dựng Volvo phát minh vào năm 1954, nó được gọi là H10. Khi đó nó gióng như một máy kéo và có một bánh sau. Ngày nay máy xúc lật được ăn khớp và bánh sau và bánh trước có cùng kích thước.
Máy xúc bánh lốp bọc thép dược sử dụng lần đầu tiên bởi Quân đoàn Công binh Israel sử dụng máy xúc bánh lốp Caterpillar 966 bọc thép cho các nhiệm vụ kỹ thuật xây dựng và chiến đấu tại các vùng lãnh thổ bị quân sự chiếm đóng như Bờ Tây. Họ thường được nhìn thấy đang xây dựng hoặc dỡ bỏ các khối đường và xây dựng các căn cứ và công sự. Kể từ năm 2005, chúng cũng được sử dụng để phá dỡ những ngôi nhà nhỏ. Lực lượng Phòng vệ Israel đã thêm lớp giáp mạ cho bộ nạp để bảo vệ nó khỏi đá, đá, cocktail molotov và súng bắn nhẹ.
Một số nếu không muốn nói là hầu hết các quốc gia đều có thiết bị tương tự. Ví dụ, các lực lượng vũ trang Hà Lan sử dụng các mô hình như Werklust WG18Edef, nặng 15 tấn, nhiều hơn 2 so với mô hình dân dụng không bọc giáp tương ứng. Ngoài ra, quân đội Hà Lan trước đây đã sử dụng các mô-đun giáp phụ bao phủ hầu hết bề mặt cửa sổ bằng thép để bảo vệ thêm. Tuy nhiên, những thứ này không phổ biến với các đội do tầm nhìn thấp. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ và Cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng máy xúc bánh lốp bọc thép điều khiển từ xa Tosun trong quá trình xây dựng hàng rào Syria-Thổ Nhĩ Kỳ, Chiến dịch Lá chắn Euphrates, Chiến dịch Lá chắn Idlib) và Chiến dịch Cành Ô liu.
Xúc lật dạng máy kéo
Những máy xúc này là một loại khá phổ biến được thiết kế và phát triển vào năm 1958 bởi một công ty Thụy Điển tên là Ålö khi họ tung ra bộ nạp Quicke của mình có coogn suất từ 50 đến 200 mã lực. Máy xúc lật được phát triển để thực hiện nhiều nhiệm vụ nông nghiệp và được ưa chuộng do chi phí tương đối thấp (so với Telehandler) và tính linh hoạt cao. Máy xúc lật có thể được lắp nhiều phụ kiện như gá và gai thủy lực để hỗ trợ xử lý kiện hàng và thức ăn ủ chua, nĩa cho công việc pallet và xô cho các hoạt động nông trại chung hơn. Máy xúc máy kéo công nghiệp được trang bị máy phân loại hộp được tiếp thị cho các nhà thầu như máy xúc lật.
Bộ tải nhỏ gọn phía trước
Máy xúc lật phía trước (FEL) là những bổ sung phổ biến cho máy kéo tiện ích nhỏ gọn và máy kéo nông nghiệp. Máy kéo tiện ích nhỏ gọn, còn được gọi là CUT, là máy kéo nhỏ, thường có công suất từ 18 đến 50 mã lực (37 kW) và được sử dụng chủ yếu để bảo trì sân vườn và công việc cảnh quan. Có 2 kiểu dáng chính của máy kéo nhỏ gọn FEL, kiểu thiết kế tay đòn truyền thống và kiểu tay cong.
John Deere sản xuất một thiết kế bộ tải bán cong không có cánh tay cong một mảnh, nhưng cũng không phải là thiết kế hai mảnh truyền thống. New Holland đã giới thiệu máy xúc lật nhỏ gọn có cánh tay cong một mảnh trên các máy kéo tiện ích nhỏ gọn của mình, các máy xúc lật cánh tay cong một mảnh tương tự hiện có sẵn trên máy kéo nhỏ gọn của nhiều thương hiệu bao gồm Case IH / Farmall và một số máy kéo Montana và Kioti. Kubota tiếp thị các thiết kế máy xúc truyền thống trên hầu hết các máy kéo nhỏ gọn của mình nhưng giờ đây có thiết kế máy xúc bán cong tương tự như thiết kế máy xúc John Deere trên một số máy kéo nhỏ của hãng.
Trong khi các bộ nạp phía trước trên máy kéo cỡ CUT có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ, do kích thước tương đối nhỏ và công suất thấp khi so sánh với các bộ nạp thương mại, bộ nạp nhỏ gọn có thể hữu ích hơn với một số tùy chọn đơn giản. Thanh răng thường được thêm vào mép trước của gầu xúc lật để hỗ trợ đào. Một số bộ nạp được trang bị bộ ghép nối nhanh, còn được gọi là hệ thống đính kèm nhanh (QA). Hệ thống QA cho phép tháo thùng một cách dễ dàng và thêm các công cụ khác vào vị trí của nó. Các bổ sung phổ biến bao gồm một bộ nĩa nâng pallet để nâng pallet hàng hóa hoặc một giáo kiện để nâng các kiện cỏ khô.
LHD (Load, Haul, Dump machine) cũng là một máy xúc lật phía trước nhưng được sử dụng cho các điều kiện nhỏ gọn của mỏ, có thể xử lý nhiều loại tải khác nhau với kích thước gầu khác nhau và có thể được điều khiển bằng động cơ điện cũng như động cơ diesel.
Bộ tải trượt và bộ tải theo dõi
Máy xúc lật là một máy xúc lật nhỏ sử dụng bốn bánh có dẫn động thủy lực để truyền lực tới một trong hai hoặc cả hai bên của xe. Rất giống về ngoại hình và thiết kế là máy xúc bánh lốp, sử dụng đường ray liên tục ở hai bên của xe thay vì bánh xe. Kể từ khi bằng sáng chế của Bobcat hết hạn về hệ thống kết nối nhanh, các mẫu máy kéo mới hơn đang tiêu chuẩn hóa định dạng phổ biến đó cho các phụ tùng phía trước.
Swingloaders
Máy xúc lật là một máy tải khung cứng với cần xoay. Cần có thể xoay 180 độ hoặc hơn. Xe tải chủ yếu được sử dụng bởi ngành đường sắt để đặt đường sắt. Giống như các thiết bị xúc lật khác, nhiều phụ kiện có thể được gắn vào cần nâng như nam châm, dĩa và xô. Máy xúc lật nhỏ hơn được sử dụng trong các ứng dụng nông nghiệp để tải ra. Cần xoay có lợi khi không gian hạn chế. Bộ tải có thể nâng ở mọi phía và đổ ra ở mọi phía.
